Aby zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom Beko Pum 25520, należy przestrzegać następujących zaleceń bezpieczeństwa: zawsze używaj zalecanego zasilania, nie podłączaj urządzenia do nieautoryzowanych zasilaczy, nie używaj urządzenia w wilgotnym lub mokrym środowisku, unikaj przegrzewania, nie próbuj samodzielnie naprawiać urządzenia, nie przechowuj urządzenia w miejscu, w którym są dostępne dla dzieci, unikaj używania urządzeń w ekstremalnych warunkach temperatury, unikaj przechowywania urządzenia w miejscu, w którym jest wysokie zakłócenie elektromagnetyczne, upewnij się, że urządzenie jest wyłączone i wyjęte z gniazdka elektrycznego, gdy nie jest używane.
Ostatnia aktualizacja: Uwagi dotyczące bezpieczeństwa Beko Pum 25520
Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu kolejowego w Polsce jest jednym z najważniejszych celów dla Ministerstwo Infrastruktury. Wszystkie wydarzenia związane z bezpieczeństwem, które miały miejsce na sieci linii kolejowych są powodem podejmowania kolejnych działań, które mają na celu wyeliminowanie podobnych sytuacji w przyszłości.
Wpływ na bezpieczeństwo systemu kolejowego ma kilka elementów:
- stan techniczny infrastruktury kolejowej i taboru,
- obowiązujące prawo,
- ludzie, czyli kwalifikacje zawodowe i należyte wykonywanie zadań przez pracowników.
Działania dla poprawy bezpieczeństwa na kolei
Działania ministerstwa mają na celu poprawą bezpieczeństwa systemu kolejowego i dotyczą dwóch obszarów:
Są to także działania związane z odbudową szkolnictwa zawodowego o profilu kolejowym. Do działań miękkich zaliczana jest również rozbudowa kompetencji szkoleniowych PKP Polskich Linii Kolejowych S. A. i PKP Intercity S. poprzez zakup symulatorów dla potrzeb szkolenia pracowników prowadzących pojazdy kolejowe.
Zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa jest priorytetem dla spółek kolejowych nadzorowanych przez ministra właściwego do spraw transportu. Cel ten jest realizowany przez spełnianie wymaganych standardów bezpieczeństwa, monitoring, ocenę zagrożeń, podejmowanie środków profilaktycznych i szkolenia pracowników.
System Zarządzania Bezpieczeństwem
System Zarządzania Bezpieczeństwem został opracowany i wdrożony w celu wdrożenia zasad i wymagań związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego, określonych w prawie krajowym i unijnym.
System ma m. zapewnić nadzór nad ryzykiem związanym z prowadzoną działalnością, łącznie z ryzykiem dotyczącym usług utrzymania taboru, dostaw materiałów i usług oraz ryzykiem mogącym powstać w wyniku działalności osób trzecich. Oznacza to konieczność rozpoznawania wszystkich rodzajów ryzyka związanych z działalnością oraz stosowania odpowiednich środków w celu jego kontroli i ograniczenia.
Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych
Szczególną formę nadzoru nad bezpieczeństwem ruchu kolejowego sprawuje działająca przy ministrze właściwym do spraw transportu niezależna, stała Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. Prowadzi ona badania poważnych wypadków, wypadków oraz incydentów.
Zadania Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych:
- komisja prowadzi postępowanie po każdym poważnym wypadku na sieci kolejowej, z wyłączeniem najechania pojazdu kolejowego na osoby podczas przechodzenia przez tory,
- komisja prowadzi lub nadzoruje dochodzenia powypadkowe, których celem jest ustalenie przyczyn, okoliczności zdarzeń, jak również określenie wniosków zapobiegawczych,
- komisja może również prowadzić postępowanie w odniesieniu do wypadków lub incydentów, które w nieznacznie różniących się warunkach byłyby poważnymi wypadkami powodującymi zaprzestanie funkcjonowania podsystemów strukturalnych lub składników interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej.
Decyzję dotyczącą podjęcia postępowania przez Komisję podejmuje jej Przewodniczący w ciągu tygodnia od dnia uzyskania informacji o poważnym wypadku, wypadku lub incydencie kolejowym. Przewodniczący prowadzi również nadzór nad pracami komisji kolejowych badających zaistniałe zdarzenia.
Komisja kolejowa ma obowiązek zakończyć postępowanie w ciągu 30 dni roboczych od zaistnienia zdarzenia. Przewodniczący Komisji ma prawo do prolongaty terminu zakończenia dochodzenia do maksymalnie 5 miesięcy od daty zaistnienia zdarzenia na pisemne wystąpienie przewodniczącego komisji kolejowej.
W ramach nadzoru nad pracami komisji kolejowych, członkowie stali i doraźni Komisji mogą uczestniczyć w pracach tych komisji. Członkowie Komisji mogą również być wyznaczeni przez Przewodniczącego Komisji do przewodniczenia każdej komisji kolejowej. W spornych przypadkach, Przewodniczący Komisji ma prawo do powołania nowego składu komisji kolejowej.
Po zakończeniu każdego postępowania Komisja dokonuje analizy protokołów ustaleń końcowych otrzymanych od komisji kolejowych badających wypadki lub incydenty kolejowe.
Członkowie stali Komisji posiadają legitymacje uprawniające do czynności służbowych w miejscu wypadku.
W przypadkach, w których Komisja przewodniczy dochodzeniu, sporządza raport. Szczegółowe informacje dotyczące raportu opisane są w Rozporządzeniu Ministra Transportu z 19 lutego 2007 r. w sprawie zawartości raportu z postępowania w sprawie poważnego wypadku, wypadku lub incydentu (Dz. U. 2007 nr 41 poz. 268 oraz Dz. 2016 poz. 560).
Inicjatywy obywateli dla poprawy bezpieczeństwa na kolei
W działaniach związanych z poprawą bezpieczeństwa kolejowego Ministerstwo Infrastruktury, jak i współpracujące oraz nadzorowane instytucje (Urząd Transportu Kolejowego i przedsiębiorstwa kolejowe), przewidziały udział obywateli.
Inicjatywom obywateli służą kampanie społeczne:
Bezpieczny przejazd – Zatrzymaj się i żyj
Celem kampanii jest poprawa bezpieczeństwa na przejazdach i przejściach kolejowych. W ramach tej kampanii można zgłaszać informacje dotyczące usterek na przejazdach i przejściach kolejowych oraz ujawniać "dzikie przejścia". tj. miejsca niedozwolonego przekraczania torów kolejowych przez pieszych. Szczegóły i formularz zgłoszenia można znaleźć na stronie internetowej kampanii Bezpieczny przejazd.
Poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego
W ramach kampanii można zgłaszać informacje o nieprawidłowościach w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej Urzędu Transportu Kolejowego.
4
Ważne wskazówki zachowania bezpieczeństwa
UWAGA: Gdy urządzenie to pracuje w trybie
łączonym dzieci powinny go używać
wyłącznie pod nadzorem dorosłych ze
względu na wytwarzającą się przy tym
wysoką temperaturę (Dot. tylko modelu z
funkcją grilla)
UWAGA: Jeśli uszkodzone są drzwiczki lub
ich uszczelka, nie wolno używać kuchenki
do czasu jej naprawy przez kompetentna
osobę
UWAGA: Wykonywanie jakichkolwiek prac
serwisowych i napraw przy zdjętej pokrywie
zabezpieczającej przed oddziaływaniem
energii mikrofalowej przez kogokolwiek
innego niż osoba kompetentna jest
niebezpieczne
UWAGA: Płynów i innej żywności nie wolno
ogrzewać w szczelnie zamkniętych
naczyniach, ponieważ mogą wybuchnąć.
UWAGA: Dzieciom można pozwolić na
używanie kuchenki bez nadzoru gdy
udzielono im odpowiednich instrukcji, tak
aby mogły używać jej w bezpieczny sposób i
zrozumieć zagrożenia wynikające z
nieprawidłowego użytkowania;
•
Kuchenka musi być umieszczona w
dostatecznym obiegu powietrza.
Zachowa 10 cm odstęp z tyłu, 15 cm
po obu bokach i 30 cm z przodu
kuchenki. Nie zdejmuj nóżek kuchenki,
nie blokuj otworów wentylacyjnych.
Używaj tylko naczyń i przyborów
kuchennych odpowiednich do
stosowania w kuchenkach
mikrofalowych.
Ogrzewając żywność w pojemnikach
plastykowych lub papierowych zwracaj
uwagę na kuchenkę, ponieważ mogą
się one zapalić;
Jeśli zauważysz dym, wyłącz lub odłącz
kuchenkę od zasilania i nie otwieraj
drzwiczek, aby stłumić ogień;
Podgrzewanie w kuchence mikrofalowej
napojów może spowodować ich
opóźnione zagotowanie i wybuch, a
więc wyjmując taki pojemnik należy
zachować ostrożność;
Aby uniknąć oparzenia zawartość
butelek do karmienia niemowląt i
słoików z potrawami dla dzieci należy
zmieszać lub wstrząsnąć oraz
sprawdzić ich temperaturę przed
spożyciem;
Jaj w skorupkach oraz całych jaj
gotowanych na twardo nie należy
podgrzewać w kuchence mikrofalowej
ponieważ mogą wybuchnąć, nawet po
zakończeniu podgrzewania w
kuchence;
Do czyszczenia powierzchni drzwiczek,
uszczelki w drzwiczkach i komory
kuchenki używaj wyłącznie łagodnego,
gładkiego mydła lub detergentów
nakładanych gąbką lub miękką
ściereczką.
Kuchenkę należy regularnie czyścić i
usuwać z niej wszelkie osady żywności;
Zaniedbanie utrzymania kuchenki w
czystości może prowadzić do
pogorszenia jakości powierzchni, co
może niekorzystnie wpływać na okres
jej przydatności do użytkowania i
powodować niebezpieczne sytuacje;
W razie uszkodzenia przewodu
zasilającego, aby uniknąć zagrożenia
wymienić go musi producent, jego
agent serwisowy lub podobnie
wykwalifikowany personel.
7
PL
